白煙がマフラーから出ている場合に一瞬で直してしまう方法を伝授します！
なんか胡散臭く見えるかもしれないですが、オイラから言うと、
- 「オーバーホールが必要ですよ」
- 「走行距離が多いから仕方ないよ」
とか言う人の方が胡散臭い！
マジで！
だって、簡単な事でマフラーから白煙が出なくなるんですもん。
では、白煙がマフラーから出るのを一瞬で直す方法を先にイッちゃいます！
それは・・・
今よりオイル粘度を上げること
ただそれだけです！
はいはい
はよオートバックかイエローハットなんぞに行ってオイル交換しに行きましょう。
はょ はょ www
ってか、これだけでは理由がわかんないよね？
オイル粘度を上げる前に、よかったら続きも読んどいて。
絶対価値あるから！
マイカーでの実体験＆複数の車に試したこと
なので自信を持っておススメします。
でも、
注意事項もある
のでジックリ読んでください。
さぁ！マフラーから白煙を吐く理由はエンジンオイルが大切だ！
目次
マフラーから白煙を吐く理由
マフラーから白煙を吐く理由として一番多いのが、
- シリンダーとピストンの隙間が大きくなること
- エンジン内の燃焼室に入り込んだオイル交じりの混合気が排気バルブから排出されること
つまり、長年乗っているので、走行距離が増し、
- シリンダーとピストンが磨耗してクリアランスが広くなって隙間からオイルが抜ける
- 抜けたオイル交じりの混合気が排気バルブから排出される
事が原因の場合が殆どだと思う。
正確に言うと、シリンダーとピストンリングかもしれないけど。
とにかく、走行距離が増えると当たり前のようにシリンダーとピストンは磨耗し、排気バルブからオイル交じりのガスが排出される。
この時にマフラーから白煙が出て行く。
一応オイラはそう考えてる。
マフラーから出る白煙を押さえる方法
この考えの元に行った事がオイル粘度を上げることなんです。
マフラーから白煙を吐くようになったことを車屋さんに言うと・・・
- 「オーバーホールでんなぁ」
- 「もうだいぶん走行距離いってますなぁ」
- 「オイル交換ちゃんとしてた？」
とか言われちゃいます。
話を戻しますね。
ピストンとシリンダーのクリアランスが広くなったんですから、もちろんオーバーホールをすれば直るでしょう。
でも、他の方法もあるってことなんです。
つまり、
ピストンとシリンダーの隙間からエンジンオイルが漏れ出さないように粘度の高いオイルに交換する。
ってことです。
オイルには粘度って物がある。
数字が高ければ高いほど粘度が高い＝トロトロオイル
サラサラオイルとドロドロオイル
この違いによってオイル膜の分厚さが変わる。
よく最近低燃費オイルとか言って売ってるけど、単純にサラサラオイルってことだけ。
低燃費オイルはサラサラしてるからエンジンが回りやすいだけ。
低燃費オイルはエンジンが磨耗しやすい。
と、話がソレたので戻します。
今、マフラーから白煙を吐いている車のエンジン内は、シリンダーとピストンの隙間が大きい。
だから、
もう少し分厚いオイル（ドロドロオイル）にして隙間を埋めてあげることが必要。
例えばオイラのマイカーの場合
元々10w－40のエンジンオイルを入れていたけど10w－50のエンジンオイルに入れ替える。
って感じ。
もしあなたのマイカーが5w-20のオイルを入れているなら、
5w-30とか10w-30とかに変えてあげる。
5wとか10wとかは低温粘度の表示。
低温粘度表示は冷えている時のオイル粘度なのでそれほど気にしなくてもいいと思います。
とにかく、今よりも少しオイル粘度を上げるってことです。
マイカーの走行距離は18万キロオーバー。
10w-40から「エルフの10W-50」に粘度を上げました。
その結果！
- マフラーから白煙がほぼ出なくなった
- 車検を難なくパスできた
- 燃費8～9km/lだったのが、11km/l～12km/lにアゲアゲ！
- Dレンジで停車している時にエンジンが振動していたのが無くなった！
- パワーが上がった！
- アクセルレスポンスが敏感になった！
- 点火プラグが汚れなくなった！
- オイルが汚れにくくなった！
- オイルが殆ど減らなくなった！
などのサイコーの結果！
車買った時こんな感じだったよなぁ！！
って感動を味わえますwww
更に更に、実体験からこんな症状の人にもおススメです！
- 1気筒死んだエンジン（エンジンオイルがプラグガスケットから抜けてプラグが汚れて火花が飛ばない場合が多い）
- いくらアクセル全開でも80km/h位しか出なくなった車
- 何回も点火プラグが悪くなるエンジン
- もたつくエンジン
- 燃費が悪くなった車
- すぐにオイルが汚れるエンジン
こんな症状の人にもおススメです！
どうっすか？
メチャ経済的でチョー簡単にできるでしょ？
いつもやってるオイル交換にちょっと知恵を足すだけのチョー簡単レシピ♪
まさに！マフラーからの白煙を一瞬で直す方法でしょ？
騙されたと思ってイッチョやってみてください。
真剣に悩んでたのが「何だったんだ！」ってくらい変わりますから！
で、マフラーからの白煙を一瞬で直す方法の注意事項ですが、
とっても簡単注意事項
その注意事項とは・・・
徐々にオイル粘度を上げて下さい！
それだけです！
10w－30のオイルを入れていたのに、10w－50とか10w－60とかにイキナリ変えると、もしかしたらシリンダーとピストンのクリアランスが狭くなり過ぎていい結果が得られなくなるからです。
つまり、
シリンダーとピストンの調度良い隙間を探すことが大事です。
だから徐々にオイル粘度を上げてエンジンの調子を見てください。
マフラーから白煙が出ているなら、10w－30から10w－40という位上げても全然OKです。
で、しばらく快適に乗ってから、次に10w－50に変えて試す。
で、どっちがいいか探っていくってことです。
このオイル粘度に関しては、
走行距離が増えれば増えるほどオイル粘度を徐々に上げていくのがベストです。
今のマイカーに一番いいオイルを探すことが大事。
同じ車種でも、その車の状態は全て違う。
あなたの車は世界に1台しかないってことです。
そのあなたの車にあったオイル粘度を探してやってください。
そうすれば、あの快適に乗ってた始めの頃の感覚のまま乗り続けれます。
車にはいろんな重要な箇所があるけど、やっぱり一番影響が大きいのはエンジン。
ぜひ！試してください！！
ちなみに20万キロを超えた辺りで夏はエルフの10W-55を入れていました。
冬だと5w-50のエンジンオイルを入れてました。
マフラーからの白煙を一瞬で直す方法でした！
P.S 快適になったらコメントしてね！
カーメンテナンスは楽しい♪
P.S 100%化学合成油とか部分合成油とかあまり気にしなくていいよ。
気にするのはチョコチョコオイル交換してあげることだと思う。
※だいぶ前、フィットRSにCOWON-AW1のドライブレコーダーを取り付けました。
今はマフラーからの白煙問題でそれどころじゃないと思いますけど、白煙が治ったらドライブレコーダーなんかでも取り付けてはどうでしょう？
ドライブレコーダーって意外と簡単に取り付けられますので、良かったら下記を参考に自分で取り付けてみてください。
P.S2 自分のエンジンに合ったエンジンオイルの粘度を第1に考え、その上でどのメーカーのエンジンオイルを選ぶかを考えるといいと思う。
新車の時は5W-30、20万キロになったら5w-50のエンジンオイルとかね。
もしオイルの漏れ止め防止剤を入れるならエンジンオイルの粘度を上げて、様子を見てから必要なら考える方がが良いです。
追記ですランプは突然着きました。
ついてから燃費が急激に落ちたと感じました。
故障を疑ったほうが良いでしょうか. . .
この状態はアイドリングもダメなのでしょうか車泊をしているので携帯の充電にエンジンかけたいのですが. . .異常ランプがついたのは2日前ですそれから排気ガスが白くなっているのに気付きましたどのくらいたたっかはわかりません。プラグの清掃はすべきでしょうかあまりお金もないので不安ですかなりの長文すいません. . .
ボルボ850年式94ねん 25万キロ走っています！オーストラリアで個人売買で購入したのですが. . .
何もわからなく不安です！
排気ガス異常ランプがついてガスが白いです！！
購入元に聞いたら10-40を入れているそうです！！！アイドリングの時点で結構出ています！空ぶかしをしたらさらに出ました汗
この記事をみて50 55をいれそうか悩んでいますよろしければアドバイスよろしくお願いします！！
じゅんさんへ
とりあえずオイル粘度上げて変化みればいいんじゃないですかね？
オーバーホールはオイル粘度で対応できない状況になればやればいいと思います。
ガンガン峠とかサーキット走るなら当然オーバーホールしないと粘度だけでは難しいですけど。
オイルの減りを抑えたいだけなら粘度上げるだけで大丈夫だと思いますよ。
返信ありがとうございます。今のところ、10w-30で1000キロで1L弱のオイル減りで、
マフラーからは白煙などは全然ない状態ですが、なんか減っていくのが気持ち悪くて、オイル年度を10W-40にしてみようとおもいます。
車の使い方はほど通勤で無理な運転はほどしません。
あと車検を3回くらいは受けたいとおもっています。
プラグーホール、ヘッドカバーのパッキンなどを交換して工賃合わせて１万8000円とのことでした。これは高いですかね？？
長くのりたいのですが、オーバーホールはしなくちゃだめなんでしょうか？？もしオイル減りが解消するならそのまま乗り続けたいとおもっているのですが・・・。
ヤフオクなどでリビルトエンジンが15万ほどであるのですが、怪しいでしょうか？？15万+
エンジン脱着で7万くらいで載せ換えできるのでしょうかね？？
キングコングさんへ
今のオイル粘度はいくらなんでしょうか？
ディーゼルで尚且つターボとなると、オイル粘度でどれだけマシになるか微妙ですね。
でも、10万キロでも新車時と同じ粘度なら白煙吹くと思うし、今より粘度上げるのはいいと思います。
まさか今10w-50とか入ってないですよね？
もし◯w-30とかなら白煙吹くと思うし、それなら◯w-40とか50に交換するとマシになるかもしれません。
一度今のオイル粘度確かめて見てくださいよー。
はじめまして､50ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞですが､ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰにｵｲﾙが溜まってたり､白煙が酷いというほどではありませんが少々でます｡ﾌﾞﾛﾊﾞｲﾎｰｽを外して見るとｵｲﾙﾐｽﾄが吐き出されます｡
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ粘土を上げるとｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ及びﾌﾞﾛﾊﾞｲﾎｰｽからでてくるｵｲﾙをいくらかでも減らせますかね?
走行距離は約10万km程度ですが､困っております｡なにかいい方法はありませんでしょうか｡
じゅんさんへ
平成3年ビートですかぁ。
軽くてキビキビビートですね！
オイルがそれ位減ってるって事はそろそろ白煙を吹く直前ですねぇ。
オイル粘度を上げるのかパッキンやピストンリング（オーバーホール）を交換するのか？
これは使い方次第だと思いますよ。
まだまだガンガン峠を走るとかサーキットを走るとかするならオーバーホールした方がいいです。
いやいや街乗りで燃費走行で走る程度で、後1～2回車検通せば乗り換えるんだ！って言うならオイル粘度上げるので対応できると思います。
そんな場合は10w-30から10w-40とかに粘度上げてオイルの減り具合を確認してみてください。
マシになったら効果あるって事です。
どっち道その走行距離ならいろんなパッキン類がヘタってるでしょうから、粘度は少し上げないといけないと思いますよ。
ガンガン攻めるならオーバーホール。
普通に走るなら粘度を上げる。
こんな感じでいいんじゃないですかねぇ？
オーバーホールしないなら粘度上げるしかないと思いますよ。
いつ頃まで乗る予定なんですかねぇ？
コメント失礼します。自分はホンダのビートの平成3年式をのっています。
約13万キロ走っているエンジンです。
マフラーからまだ白煙はないのですが1000キロ走って1リッター弱くらい減る感じなのですが、
ピストンリングの摩耗でしょうか？あと現状でプラグホールから3つの穴にプラグがついているのですがオイルまみれの状態です。
新車での推奨オイルは10w-30なのですが10w-40くらいにすれば良いでしょうか？
あとプラグホールのパッキンを交換すれば少しは解消するのでしょうか？それとも
ピストンリングを交換したほうがよいですか？？
意見を聞かせていただけるとたすかります(*^_^*)
あらパンさんへ
だいぶ白煙減ってるんですね。
了解です。
ならば粘度をあげましょうよ。
10w-50か55でも良いように思います。
夏ですし55でもいいと思います。
せっかく交換したとこですけど、プラグの為にも早く換えちゃう方がいいと思います。
さっきお出かけしたら、煙の量がだいぶ減ってました。走行中はほとんど出ず、停車時の煙もだいぶ減ってました。ちょっと渋滞に巻き込まれて停車時間が長かったりするとちょっと多めに出ますが、かなり煙減ってます。どんなものでしょう？
あらパンさんへ
そうですか。
うーん。
10w-30から40に代えても白煙の量が変わらないってのが引っかかるなぁ。
エンジンオイルを50に代える前にプラグコードをアイドリング状態で１気筒ずつ外してエンジンの回転に変化あるか見てみませんか？
火花が飛んでなければプラグコードを抜いても変化がないはずです。
各々の気筒にちゃんと変化があれば火花は飛んでるって事なので、後は50に代えるしかないですね。
それでもダメな時はエンジンオイルでは対処できないって事なので、ターボのどこかが壊れてるって事になると思います。
やっとプラグとエアクリ交換しました。プラグは黒かったですが、エアクリにオイルは付いていませんでしたが、だいぶ汚れていたので交換しました。若干煙が減ったような感じです。10ｗ-50にチャレンジしたほうがよいでしょうか？
やまとさんへ
白煙減ったってことは効果はあるってことですね。
まだ粘度が足りないかもしれないので◯w-55とかも視野に入れつつ、まずはエアクリもチェックしてみてもらえませんか？
エアクリが真っ黒なら洗浄できるエアクリなら洗浄して、交換必要な物なら交換。
その後の白煙の効果を見てみる。
で、エアクリが汚れてないなら僕ならプラグを交換する。
ダメならやっぱり粘度上げるしかないので◯w-55とかにする。
真っ黒のプラグはオイルで汚れているので白煙の元です。
磨くか交換はどっち道必要ですけど、交換した後も白煙吹くようだとすぐに新品のプラグがまたオイルまみれになってダメになっちゃうので、すぐにオイル交換して粘度を上げた方がいいと思います。
それでもダメならもうオイル粘度では対応できない程エンジン内がヘタッてる可能性が高いのでオーバーホールです。
ターボ車なのでオイル粘度でどこまで対応できるか微妙ですけど、NAならこの流れで大丈夫かと。
後はやってみないとってところですね。
とにかくエアクリチェックとプラグ交換ですね。
白煙出なくなる事を祈ります！
さきほど近くのホームセンターに行きオイル交換しました。結果は明らかに白煙は始動直後は減ってました☆
ただ、走行中アクセルを踏んだ時と(ちなみにブーストは普通にかかってます。)
減速し曲がる時はかなり出てます(￣―￣?)
それからですが先ほどプラグを見たら濡れては無いんですが、三本とも真っ黒でした。この焼け具合だとどんな感じでしょうか？ちなみにオイルは10w50です。
やまとさんへ
粘度の違うオイルを混ぜた事がないのでわかりません。。。
と言うか、今10w-30なら次は10w-40位で試して白煙の出方の変化を見る。
少しマシになったらエンジンオイル粘度で解決できる可能性のある事象なので更に粘度上げる。
そういうやり方がいいと思います。
混ぜるのは何となくあまり良くない気はしますけど、壊れる事はないとは思います。
ただ、やったことないのでわかんないし、ターボ車だし、何となく僕なら普通に10w-40とかのオイルを買います。
回答ありがとうございます☆ちかくに925m缶が２本ほどありました。
これは10w50です。
これを現在のオイルと混ぜたらまずいですか？現在のオイル量はゲージで真ん中よりも下でした。
よろしくお願いします☆
また、混ぜた場合はどうなるでしょうか？
回答ありがとうございます☆ちかくに10w50がありましたが、925m缶でした。
これを２本買って混ぜちゃ?だめですよね(・・;)現在のオイル量はゲージで真ん中よりも下でした(￣―￣?)
やまとさんへ
10w-30じゃ白煙吹きそうですけどね。
少なくても○w-40は必要かも。
一度○w-40を入れて白煙がどう変化するかみてください。
まだ若干でるなら○w-50とか○w-55とか、徐々に粘度上げて試してみて下さい。
オイルを入れ過ぎたのが問題じゃなくて、粘度が低過ぎたのが問題かもです。
新車の時は10w-30が指定だったのかもしれませんが、今はそれじゃ白煙吹くと思います。
元々交換した時に10w-40だったのを10w-30にしちゃったとか？
とにかく粘度上げてみると良いと思います。
マフラーから白煙吹いたままだとプラグがすぐにダメになっちゃいますので、早い方がいいと思います。
回答ありがとうございます☆オイルはSL10W30です☆先程もプラグを見て5ヶ月ぶりにエンジン始動させました。
エンジンは直ぐにかかりましたが、煙は相変わらずです。煙は青？白？？のようにもとれるような感じの色でした(￣―￣?)
ですが
空ぶかしの段階ではブーストかかってました。
やまとさんへ
エンジンオイルの入れ過ぎですか。
まだいろんなとこにオイルが残ってるのかもですね。
マフラーの中もタービンの中も。
後、気になるのはターボ車に0w-20とか入れたら白煙吹きますよ。
14万キロも走ってるなら◯w-40とか◯w-50とかじゃないかなぁ。
今ってどんな粘度のオイルなのですか？
はじめまして、当方のアルトワークス、ha11sなのですが、前回オイル交換の際入れすぎて走ってしまい、二日目ぐらいから白煙をすごい吹くようになりました。
エンジン始動時は当然ですが、走ってる際も吹いてます。
信号で止まると火事のように吹いてます。
一応オイルは基準値に戻し、エアクリーナー洗浄、プラグも三本ともよく焼けており、タービンがブローしたのかもしれません。
走ってた際はきちんとブーストかかってましたが、たまにパンパン言ってました(・・;)
現在は
走行は14万キロでエンジンは直ぐにかかり、アイドリングも安定してます。
松原弘道さんへ
先生とか言われたの初めてですよw
ただの一般人ですから(;^_^A
S13とか懐かしいですね！
23年もたつんですねぇ。
とにかく調子戻って良かったです?！
ボクは ’92/8月式 S13シルビアJ’s 2000マニュアル5速に、23年乗っています。
先生のおっしゃるようにオイル粘土を5w-50にしてみた所、新車の時の状態に戻ってくれて、とても驚いています!!
アドバイス、本当にありがとうございました。
今日3件カー用品店まわって来ましたが、すべての店でプラグの在庫なしといわれました。車が古いからしょうがないのでしょう・・・ディーラー行けばあるかなぁ？でも買い換えろって言われそうですなぁ・・・ｗ
あらパンさんへ
プラグ交換前にエアクリも見て欲しいです。
エアクリがオイルで濡れて真っ黒になってる事もあります。
あらパンさんへ
そうかぁ ターボ車ですもんね。
プラグ変えても白煙吹くなら10w-50に交換して試す感じですね。
それでも吹くならターボのどこかが劣化してるんだと思います。
早速のコメントありがとうございます。プラグですね？うちの車はプラグ見るのに、インタークーラーとエアクリボックスをはずさないといけないので、工具もないし不器用なので、明日プラグ交換に行ってみようかと思います。そしたらまたご報告させていただきます。
あらパンさんへ
変化ないですか。
プラグが汚れていないか1回プラグ外して見てみるといいかもです。
真っ黒だとエンジンオイルがついているって事だと思います。
白煙吹いてるとプラグもオイルでベトベトになるので、粘度を上げてもしばらく白煙吹いた状態になる時もあります。
ターボ車なので、そっち系の不具合かもしれませんが。
とにかく僕なら今はプラグを見てみますね。
汚れていたらプラグ清掃か交換してマフラーからの白煙が止まるかをみてみます。
止まらなかったらすぐに10ｗ－50に交換してみるか、すぐにオイル交換が勿体なかったら汚れたプラグをつけておくのもいいかもです。
とりあえずプラグみて欲しいなぁ。
プラグレンチは安いよ。
数百円であるよ。
白煙に困ってここにたどり着きました。車は中古で買った1999年製スズキのKeiターボです。走行距離83000ｋｍって感じです。早速先ほどオイル交換しに行ってきました。10ｗ-30から10ｗ－40にあげてきましたがいまひとつ変化が無いようです。帰りに寄ったGSのお兄さんから白煙出てますよお気づきですか？と突っ込まれましたｗ次は10ｗ-50にして、プラグ交換もしてみようかと思います。煙でなくなるといいなぁ・・・・
かなり困ってます・・・さんへ
やっぱり中古ですよね。
もしかしたらメーター戻しされてるのかもしれないです。
相当走行距離いってるバイクなのかも・・・
とりあえず水温上がったまま走るとエンジンぶっ壊れるのですぐに止めて下さいね。
中古にしても買った時の保障って付いてなかったんでしょうか？
保障あったなら即効でエンジンオーバーホールなり乗せ換えなりしてもらった方がいいです。
保障なくてエンジンオーバーホールするお金もないならラジエター水をラジエターに足して、エンジンオイルを粘度が10w-50とか10w-55とかに交換しましょう。
水が減るのが凄く気になります。
もしかしたらサーモスタッドも壊れ気味かも。
ってかエンジン自体が相当壊れ気味かも。
お金あるなら、買ったバイク屋は胡散臭いので違うバイク屋に相談した方がいいかも。
ってか16000kmって事ですが、それまでエンジンオイル変えてないんでしょうか？
疑問点が山盛りです。
ありがとうございます！中古で買いましたf^_^;
何キロかはたしかめた事はありません(T ^ T)けど、3週間のりつづけるあたりから徐々にへってきますf^_^;ほんとまれに出ない時はありますがf^_^;白煙が。そして長くのりすぎると、ラジエーターのメーターがHに徐々にですがいくので怖いですf^_^;バイク屋にはオイルのへりぐあいをみて、その都度足すようとしかf^_^;なので長旅が怖くてf^_^;すいませんがアドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m
かなり困ってます・・・・さんへ
それってビッグスクーターですよね？
10年以上前のバイクで走行距離16000kmって事みたいですが、中古で買いましたか？それとも新車で買ったんですか？
それとエンジンオイルは何キロくらいでどの位減るんでしょうか？
1000km走ると大体半分近く減るとか、どんな感じなんでしょうか？
まずは教えて下さい。
P.S コメントは管理人が承認した後に表示されるようになっています。
マジェスティー250の型式sg03jなんですけど…走行が16000kmで白煙がかなりでてf^_^;オイルのへりもはげしくてf^_^;castrolのpower1 4Tの10wー40つかってます！純正企画と一応一緒ですf^_^;
アドバイスお願いします！(T ^ T)
たかぼーさんへ
車検無事通過おめでとうございます！
車検に通るか通らないかで2年今の車乗れるかどうかが変わるので大きいですよねぇ。
で、10w-50ですけど、たかぼーさんの車の状態ならちょうどいいと僕は思います。
新車で0w-20指定のエンジンにいきなり10w-50入れたら燃費悪化とかあるでしょうけど、たかぼーさんのは相当走ってますし、10w-40でも若干マフラーから白煙吹いてる訳ですから10w-50入れて試すのは正解だと思いますよ。
ちなみに僕は前の車に10w-55を入れてましたよ。
ぜひ試して見てください。
その感じだと調子良くなると思いますよ。
こんばんは。
先日はご回答ありがとうございました。
今日、無事車検が終わりました。
ただ、車検を受けたところで１０W－５０を入れようと思うと
相談したところ１０W-５０は粘度が高すぎてエンジンをおかしく
すると言われましたが、大丈夫でしょうか？
aibokunさんの回答を聞いてから
カストロール EDGE RS 10W-50 [4L]に交換しようと思っています。
お手数をおかけしてすいませんが、ご回答宜しくお願いします。
まやさんへ
元々悪い中古を選んじゃったみたいですね。
もしかしたら噴射ポンプが悪くていろいろ壊れたのかも。
とにかく添加剤は殆ど意味ないので無駄だと思います。
それよりも粘度を上げる方が断然効果があります。
多分10w-30は低すぎると思います。
10w-50位の粘度でマシになるかどうか。。。
とりあえず10w-40を入れて変化を見てください。
その上で10w-50を入れるか検討かと思います。
白煙吹くとドンドンいろんなところに影響しますので、トットとオイル交換した方がいいと思います。
また10w-40を入れた結果を教えて下さい。
ディーラーではコンピューターに繋いでのテスト、排気ガスの検査をしてくれたみたいなんですが…数値は正常だったそうです(＞人＜;)
車検もなんら問題無いと言われました！
中古で購入して半年後、白煙を吐き出し最終的にガラガラとスゴイ音がして、全くパワーが出なくなって入院しまして、その時タービンの破片がエンジンに入ってしまい、エンジンとタービンが逝ってしまった為、エンジンをオーバーホールして、タービンも替えました(修理費は50万かかりました)（?＿?；）それが一昨年の暮れの話です…
先々週の日曜日にまず、とあるショップにオイルを買いに行って車の症状を聞かれたので、白煙の相談をしてみると、そこではその煙は水蒸気と言われました（?＿?；）
オイルは交換の時期が過ぎてたので、次にその車を購入したショップでオイルを替えてもらうことになり、白煙の相談をして、粘度も高いのを入れて下さいと言ったんですが…ワコーズの10w30を入れられたので、市販の粘度を上げる添加剤を入れてみたのですが…全く効果ありません(＞人＜;)
やはり、10w40位に交換した方がいいのでしょうか？無知ですいません…ホントに困っているので助けて下さい(Ｔ＿Ｔ)
走行距離17万キロ、初期登録は平成15年です
まやさんへ
ディーゼルで尚且つターボとなると圧縮比が高いのでエンジンオイルの粘度では対応しきれないかもしれないです。
原因が何なのかがはっきりしないので何とも言えないですけど、ココに書いている記事は一番多い原因であるオイル上がりやオイル下がりの場合に効果がありますよって事です。
ディーゼルターボで白煙吹くと言うのの原因を考えると・・・
●オイル上がり、オイル下がり
●エンジンオイルの粘度が低い
●点火時期が早い
●燃料フィルターに水が混じっている
●ターボの故障（タービン・コンプレッサ・ベアリングetc）
いろいろ考えられますけど、ディーラーでは機械で何を計測してもらったんですかね？
後、走行距離とか、今のオイルの粘度とはどれ位なんでしょうか？
白煙以外に違和感ある点はないんでしょうか？
突然のコメント失礼します(＞人＜;)
トヨタ サーフディーゼルターボの3Lなのですが、年末くらいからエンジン始動時に大量に白煙を吐くようになりました（?＿?；）
あいぼーさんのアドバイスに従いオイルの粘度をあげてみたトコロ…臭いにおいは治まったのですが、白煙はまだ吐いてます(恥ずかしい位の量です…ただ、エンジン始動から1?2分程で白煙はかなり減少します。ホントに爆発をしているをだな?という、まさにそんな印象です。)…
原因を究明する為、先日トヨタのディーラーに持って行ってみました…機械に繋いでもどこにも異常はみられないと言われ(ディーラーに持って行った時には、例のごとく白煙は治まっていました)撃沈して帰ってきました…
あとはどういった可能性が考えられますか？
駐車場が民家に囲まれているので、
エンジンをかけるのが近隣の皆様に非常に申し訳なく、かなり目立つので恥ずかしいです…良きアドバイスよろしくお願いします(＞人＜;)
たかぼーさんへ
平成10年式で12万キロですか
僕もその位の車に乗ってましたけど、15万キロ位の時10w-55とか入れてました。
10w-40でまだ白煙が少し出ているなら全然10w-50でもいいと思いますよ。
白煙噴いたまま走ってたならプラグもオイルまみれで真っ黒になってるかもしれないので、そのせいでまだ白煙が出ているかもしれないのはあります。
ただ、プラグよりもエンジンオイルの粘度が合ってないから白煙吹くのが基本だと思うので、
1回10w－50位のエンジンオイルに交換してみて、白煙出る出ないに関わらずプラグも交換していても良いかとは思います。
たぶん10w－50にすれば白煙出ないようになるような気はしますけどねぇ。
後、エアクリーナーも洗うか交換しておいても調子よくなると思いますよ。
白煙噴いていたってことはいろんなところオイルまみれになってますので。
aibokunさんへ
こんにちは。
わたしの車はトヨタビスタ平成10年式12万キロです、
最近白煙が目立ちこれは買い替えかなと思い検索していましたら
こちらのページにたどり着きました。
早速10W-30から10W-40にオイルを交換しましたところ
エンジン音も良くなり白煙も少なくなりましたが、まだ
白煙が出ています。
エンジンオイルの減りはなくなりましたが、
オイル交換してから2週間になりますが10W-50に変えた方がいいでしょうか？
アドバイス頂けたらと思い投稿させて頂きました。
ちなみにまだプラグの交換は行っていません。
ご回答頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。
TYRさんへ
マフラーから白煙出なくなったし、エブリーも調子良くなりましたかぁ！
良かったです?！
まだ10w-40で調子良くなるならエンジンはまだまだ使えますね。
次のオイル交換で10w-50でも試してみて、いい感じの粘度を探るのもいいかもしれないですね。
ホントに良かったですー^_^
aibokunさんへ
返信ありがとうございます。
やはり、こちらに記載されていた通り効果抜群でした。
マフラー先に汚れがほとんど付かなくなり、排ガスのにおいも減り、加速感もアップしました。
直ぐにでも修理しなければならない状態の中、
半信半疑で拝見したページのおかげで、しばらくエブリーの寿命が延ばせそうです。
10w-40にしても特別回転が重くもなっていませんので、そのうちに10w-50も試してみたいと思います。
その時はまた、ご連絡させていただきます。
TYRさんへ
エブリーですかぁ。
昔僕の兄が乗ってました。
粘度上げてもいい走行距離ですねぇ。
1回試してみて下さ～い。
はじめまして
マフラー汚れの検索で拝見しました。
初めて知る驚きの内容に早速ごコメントさせて頂きました。
私の車はスズキのエブリーで、現在210000キロ走行中で、最近マフラーの先に乾いたオイルの様な物が多く付着しているのに気づいていましたが、
その時点では、以前O2センサーの交換を渋り、異常時から３ヶ月位後に交換した事があり、その影響かなと思っていて、
匂いはだいぶ強くなっていましたが、白煙は無く、そのまま乗っていた所、昨日になって出先の駐車場で、薄く乾いたオイルの様な物が直線状に飛んでいるのに気が付き困っていた所です。
安く済めばピストンリングを交換できれば、なんて考えていましたが、こちらの方法を早速試してみたいと思います。
現在まで、120000k位から薄めの５w-30を入れていましたが、10w-40に変えてみようと思います。
じゅんさんへ
白煙吹いてるって事は交換したプラグはもう真っ黒になってるはずなので、粘度上げてもまだ白煙吹くなら1回掃除してみてください。
わかりました。
あいぼーさんの言うとおり
もう一段階オイル粘度を上げる事にします。
じゅんさんへ
白煙が出ている理由をよく考えて下さいね。
誰がなんて言ったかではなくいろんな意見を聞いて、後はご自身で検討&判断ですよ。
一応僕の意見だけ最後に一言書いておきますね。
マフラーから白煙吹いてオイルが減ると言う事は、オイルも燃えていると言う事です。
つまりオイルが減る異常があると言う事だと思います。
僕ならすぐにもう1段階粘度を上げて変化をみます。
とにかくオイルが減った状態では危険ですので、ちょこちょこ確認した方がいいと思います。
検討を祈ります！
こんばんは、
あれから車をかかりつけの修理工場に預けたのですが 異常ないと、言われましたエンジンの中は、開けないで
早朝にエンジンをかけて、しばらくアイドリングして さらに街乗りをして
高速乗ったりしたところ
別に異常は見当たらないと、言われました。薄っすらと白煙は、出るが もくもくとは 出なかったそうです。
自分は白煙に対して敏感になっててたまに薄っすらと 白煙が出るので
全く出ないものだとばかり思ってました。ので 異常だと思ってました。
オイルの方は まだ入れたばかりなので
調べようが無いそうです。
2~3週間たったらゲージを
見て下さいと、言われました。
だいたい普通に売っているエンジンオイルが50・55まで出てすね。
60は入れたことないですがどこかで取り寄せればあります。
とりあえず50とか55を入れて確認してみる感じでしょうね。
それで白煙が治らなかったら60も考えられますが、60だと特殊なスポーツカー用なのでちょっとどうなるかわかんないです。
55までなら普通の一般車に入れたことはたくさんあるので問題ないと思いますけど。
50か55ならスーパーオートバックスとかにありましたけど。
わかりました。
ちなみに粘度は どの位まで上げた方がいいでしょうか？
じゅんさんへ
僕なら即効で交換します。
白煙が出た状態で走るなんて怖いです。
すぐさま交換します。
白煙が出てるって事はエンジンオイルがドンドン減る訳で、ドンドン内部が磨耗する訳で、ドンドン手遅れになる訳で。
減ればオイルを足さないといけないし、減った状態で走れば焼き付きますよ。
減った状態では走らないのが基本。
車買い換えるよりオイルで対応した方が安上がりは明らかで。
どっち道次に粘度を上げたらオーバーホールしなきゃいけないかわかるでしょうから、今すぐ交換して把握した方がいいと思います。
壊れた状態で乗り続けるとオーバーホールでも手遅れに成りかねませんよ。
わかりました。
今日オイル交換したのだけど 直ぐにした方が いいでしょうか？
一ヶ月後位では遅いでしょうか？
じゅんさんへ
でもエンジン掛けた直後は白煙吹かなかったんですね。
じゃあ効果はあるってことですね。
では、5w-50か55辺りを入れてみては？
それでダメなら手遅れだったと言うことでオーバーホールだと思います。
7万キロでここまでなるって事はレッドゾーン近くまでよく回すタイプ？とか想像しちゃいます。
それかオイルが減った状態で長い間走り過ぎたかかなぁ。
とりあえず5w-50のエンジンオイルを入れて確かめてみるといいと思います。
白煙吹いてるって事は新品に変えたプラグはもう汚れてると思うので、オイル交換して白煙が吹かなければいいですが、オイル交換しても白煙をまだ吹くなら一回プラグの掃除したらいいと思います。
それでも吹くならオーバーホール。
とにかくなるべく安いオイルで試しましょう。
マフラーから白煙吹かなくなる可能性はまだあるよ。
それとも 何処か異常なのかなあ？
心配です。
こんにちは、
今日5w40のオイルに交換し ついでにプラグも同時に交換しました。が まだ白煙が吹きます。
しばらくアイドリングしてると吹いてる状態です。
最初エンジンをかけた状態では 全然出なかったので治ったと、思いましたが
しばらくアイドリングしてると、やはり出ます。
5w50を入れないとダメなのかなあ？
じゅんさんへ
ブログに書いているのですが、マフラーから白煙吹いてると言う事はオイルが燃焼室に入って一緒に燃えているんだと思います。
って事は圧縮された混合気が抜けている。
エンジン外に漏れた形跡がないならピストンリングかプラグのパッキン付近から圧縮空気が漏れてる可能性がある。
なのでオイルの粘度を上げて圧縮空気が漏れないようにする。
オイルの粘度を少し上げて変化をみる。
とりあえず白煙を吹く状態はいけないので、どの粘度で白煙が止まるかを確認する。
白煙が止まった粘度で走ってみると、白煙を吹いていた時よりも燃費も良くなるし、軽く踏んだだけで車がススーっと進む感じを体感できると思います。
白煙を吹かなければOKですが、しばらくその粘度で走ってみて、次のオイル交換時にもう一つ粘度を上げて変化をみる。
どっちの粘度の方が燃費も良くて軽く踏んだだけでススーッと走るか比べる。
そんな感じで自分の車にあった粘度を探って下さい。
そうかあ わかりました。
ただ 自分の車に合ったオイルとは
中々どうして選べば良いのやら
わかりません？
選ぶコツとか あるのでしょうか？
全くもって無知で すみません（≧∇≦）
じゅんさんへ
チタンオイルは使ったことないのでわかりません。。。
とりあえずオイルの性能は峠やサーキットを攻める訳じゃないならほぼ関係ないと思った方がいいですよ。
自分のエンジンに合ったオイル粘度が重要だと思います。
その上で劣化する前にオイル交換。
一般走行で高価なオイルを入れる必要はないと思います。
高価なオイルでも粘度が合わなければ白煙吹きますよ。
アドバイスありがとうございます。
いろいろ悩んでしまって ストレス溜まってます。(~_~;)
車乗らない訳はいかないし 毎日通勤やら仕事上で使うんで・・・
あっ，それと 小耳に挟んだんですけど
チタンオイルって、どういうオイルなのでしょうか？
粘度を上げるには 最適だ。と、言われたのですが どうしたら良いものかと？
じゅんさんへ
とりあえず今はマフラーから白煙吹く状態なのでなるべく走らないようにする事。
あと、まだどの粘度で白煙が止まるのかわからないので安物のエンジンオイルで試す方がいいですよ。
もしかしたら5w-40でもまだ白煙吹くかもしれないし、その場合は5w-50とか5w-55とかも考えないといけないし。
僕的には高いエンジンオイルより3000?5000km位にちょこちょこ交換してあげる方がいいと思ってます。
とにかくマフラーから白煙吹くと言う事はエンジンに負荷をあまり与えない優しい乗り方にしないといけないですよ。
ガンガン攻めるような乗り方をするならエンジンオイルの粘度だけではどれだけ対応できるかは未知数です。
高価なオイルでもそりゃあいいですが、安物でいいのでオイルが劣化する前に交換してあげるのが1番効果的ですよ。
おはようございます。
先日 オイル交換をしようと思いいきつけの整備屋さん行ったところ
5w40のオイルが在庫に無く 注文してきました。一週間位かかるみたいでした
オイルのメーカー一応初めから使ってた バーダルのシンセティック パルサーNと、いう銘柄なのですが 他のメーカーなら 早くとられると、言われたが
その方がいいのかなあ？
一応 自分はこだわりみたいのがあって
どのメーカーも 一緒なのでしょうか？
で、ヴェルファイア用のプラグも同時に交換するよう注文しました。
じゅんさんへ
手遅れだったら変化はないのでオーバーホールしないといけません。
手遅れでなければちょうど良い粘度が見つかり、プラグもカブってなければ即治りますよ。
PS オイル交換後は、直ぐに結果がわかるものなのでしょうか？
それとも数週間乗った後にわかるのでしょうか？
アドバイスありがとうございます。
そのようにしてみます。
治ればいいなあ（≧∇≦）
じゅんさんへ
まぁ基本は1段階ずつ上げて変化見た方がいいですけどね。
オイルの減りが酷い感じみたいなので、5w-40位がちょうどいい感じになるような気がします。
実際は試さないとわかんないですよ。
5w-40入れて壊れる訳ないし、とにかく今壊れてるようなもんだし、粘度上げるのは正解だと思いますよ。
5w-30でマフラーから白煙吹かなくなるかもしんないけど、この状況なら僕の間隔では5w-40がちょうどいいのかなぁって感じです。
怖かったら5w-30にしときましょう。
僕ならとりあえず安目のエンジンオイルで10w-30を入れて様子みる。
（まだ寒くないし10wの方が安いし）
まだ白煙吹くならプラグチェック。
プラグを掃除or交換して様子見る。
まだ白煙吹くなら安目の10w-40のエンジンオイル入れて見る。
白煙が直ったら次のオイル交換時に5w-40を入れる。
って感じかな。
ありがとうございます。
元々0w20w入れてたのを いきなり5w40wを入れても エンジンには支障無いのでしょうか？
何回も尋ねてすみません。
じゅんさんへ
そんな寒いとこですかぁ。
ならば5wの方がいいですねぇ。
エンジンオイル変えて白煙吹かなかったらプラグは変えなくていいですよ。
変えても全然いいですけどぉ。
では、白煙出なくなることを祈ります！
ありがとうございます。
いろいろ勉強になりました。
これからの時期こっちは 厳しい冬を迎えますので 10w40w．．?
5w40wの方がいいのかなあ？
変えてみます。
と、同時にプラグのほうも変えてみます。 冬になると毎朝氷点下10度前後になるので・・・・（≧∇≦）
PS雪国は10wより5wの方がいいのかなあ？
東北のじゅんさんへ
イリジウムでも当然交換は必要ですよ。
ただ、白金入りとかだと10万キロまで無交換とかなので、もしかしたらそういうやつじゃないですかね？
もしプラグに異常があるなら何キロでも交換しなきゃいけないですが、何か異変があるんですかね？
何となく交換するには勿体無い気がしますけどね。
じゅんさんへ
一ヶ月どの位の走行距離かわかんないですが半分減るとは結構なもんですね。
ならば10w-40とか5w-40とか入れましょうよ！
後エンジンオイルが減っているという事は燃焼室にオイルが入り混んで燃えているので白煙が吹いてる感じです。
なので外部に今のところ漏れの後はないのかもしれません。
更にそれだけ減るならプラグもオイルで濡れて汚れてるかもしれないので、オイル粘度変えても少し白煙吹くかもしれません。
その場合はプラグを掃除するか交換しちゃって下さい。
とりあえずエンジンオイルを10w-40にして変化を見て下さい。
早くやった方かいいですよん。
あと、オイル減りの件ですが、
一ヶ月でオイルゲージを見ると 半分位に減ってるのですが 外には漏れてないし、エンジン周りにオイルのにじみも 無いのですが、
どうしたものか？
わかりません。
車に付いてきた説明書を見ると指定オイルは0w20wもしくは、5w30w．10w30と書いてありました。ので、40w位まで上げた方がいいのでしょうか？
こんにちは、自分は北東北に住んでます。
メーカー指定オイルは、0w20wです。
2400ccのエコカーに なってます。
今年の3月に車検に出して その時にプラグ交換してほしいと、言ったのですが、
この車はイリジウムだから交換はしなくていい と、言われました。
イリジウムって交換しなくてもよいのでしょうか？
すみません。なにせ無知な物で・・・
じゅんさんへ
今乗っておられるヴェルファイアのメーカー指定オイル粘度は確認してもらわないとわからないのですが、もし0w-20がメーカー指定粘度だとすると次は0w-30とか5w-30を試してもらえれば良いと思いますよ。
0wとか5wは低温時に凍りにくい粘度なので、北国の寒い地域じゃなければ5wとか10wでいいと思います。
僕は大阪住みなので5w-30とか10w-30かな。
マフラーから白煙吹いている原因がエンジンオイルとは限りませんが、0w-20でその位の走行距離なら粘度上げた方がいいとは思います。
とにかく自分のヴェルファイアの元々のメーカー指定オイル粘度を1回調べてそれより粘度を上げるといいですよ。
ヴェルファイアでも全部同じエンジンではないと思いますので、1回ディーラーなりに電話して聞いてみてください。
粘度上げてみようと思うとか言うと上げない方がいいとかウンヌン言うかもしれませんが、そこは気にせず聞いてみてくださいな～。
P.S粘度上げても白煙の量が変わらないなら1回プラグの燃え具合を確認してみてくださいね。
オイルで真っ黒になってるかもしれないですからね。
初めまして
お聞きしたいのですが、今ヴェルファイアに乗ってます
走行距離は72000km走ってます
白煙とオイル減りに悩んでます。
現在入れてるオイルは0w20wです。
どの位上げれば、よろしいのでしょうか？ 0w30wでしょうか？それとも5w30wでしょうか？どちらを入れればベストなのか？わかりません。
教えて貰えませんか？
マイティさんへ
結局はオイル粘度が合ってないとマフラーから白煙をふきますよ
H17年式のジムニーに乗ってます。走行距離は８万程度です。
最近白い煙をはくなー？と思っていたら、油圧警告灯まで点灯するようになりました。あわててエンジンオイルの量を調べてみるとチェッカーにもかからないほど減ってました。（一ヶ月前にオイル交換したばかりなに・・・）
修理に出してみると、「タービンが駄目になってる」とのことだったので、即交換してもらったのですが・・・それでも白い煙が出ることがあります。この場合、やっぱりエンジンの交換やオーバーホールが必要ですか？
オイルの粘土を変えるだけで改善できればいいんですけど・・・
しいさんへ
マフラーからの白煙治っておめでとうございます！
車検時は排気ガスを計測する棒をマフラーの奥に突っ込みすぎないようにしましょう。
入り口付近にちょっと入れる程度でいいんじゃね？ｗ
「ありがとうございます」
車がないと本当に困るんです（苦笑）ユーザー車検、初挑戦してみようと思っています。また報告させてください（笑）
しいさんへ
優しく走ってあげたら2年位マフラーから白煙出ずにもつんじゃないかなぁと思います。
ガンガン踏み過ぎるとよくないですよー。
とにかく白煙出なくなって良かったです！
こんにちは。上記での返信をいただいた、しいです。
コメントをいただいた翌日に迷わず○ームスさんへ・・・ちょうど1週間たちました。白煙出てないようです。12月で車検ですが、もう一回だけ車検通してみたいと考えています。
しいさんへ
10w-50に変えた方がいいんじゃないですかね。
白煙出るならその方がいいはずです。
10w-50の粘度でリスクなんてないですよ。
逆に調子良くなるかと。
後オイル交換は定期的にやって下さいね。
1万キロも走ってたら当然オイルが劣化して粘度は下がります。
後、エンジンオイルが高温になれば粘度は下がります。
なので基本的に夏場は粘度高めにするのは基本です。
しいさんのは10w-40で白煙多少吹くのなら、10w-50が良さそうですね。
11年式トッポBJで17万キロになりました。かなりボロボロですが難なく走り続けていたところマフラーから白煙が・・・と2014年6月23日に相談させていただいたものです。今日、信号待ちからの発信時に白煙が出ていました。気をつけて見ていると毎回ではないのですが何度かありました。前回のオイル交換から3カ月近くになるので10ｗ－50に変えてみようか迷っています。10ｗ－30から10ｗ－４０に変えてから燃費が良くなり給油の回数が減って喜んでいたので、ちょっと凹んでいます・・・が悩むより行動した方が良いと気を取り直して再度、質問させていただきました。今年、最後の車検が取れれば良いと思っているのですが10ｗ－50に変えた時のリスクがあるとすれば教えていただけますか？お忙しいかとは思いますが、お願いいたします。
タッチさんへ
ふむふむ。
添加剤入れたらマフラーからの白煙が止まったのならエンジンオイル粘度上げるだけで直りそうですね！
早速やってみてくださ～い！
はじめまして。
なんかうれしい。オイルまだ変えてないのに。
先々月山に行きましたら、ものすごい白い煙が出てきてレッカー呼びました。
車検が終わって一ヶ月でです。
車検をした会社へ運んでもらいましたら「いままでオイル交換してました？車検ではエンジンの中は見ないから」とか言われ、確かに春に走行中得にスピードが落ち始めたころ変な音がして車屋さんに行き、オイル交換してもらいました。
今回も車検のとき、オイル交換頼んだのに交換してくれなかったの？なんか腑に落ちない感じで帰ってきまして、オイル交換とエンジンに漏れるオイルを防ぐ薬品を入れたということで煙はなくなりましたが、エンジンを載せ換えないとだめだといわれました。馬力もなくなりお金25万とのことで、悲しいこの頃でした。
今日さっそくやってみます。ありがとうございます。
しほさんへ
そうなんですよね。
白煙吹いたからって高額な修理費はね。
普通に走るならエンジンオイル粘度で充分対処できる場合があるので是非試してみてください。
初めまして！
今オートバックスです！
去年、マフラーからびっくりするくらいの白煙が出て、慌ててディーラーに駆け込んだら『部品交換をしてダメならオーバーホール、トータル35万ですけど、8年たってて9万キロ走ってる車にそれだけの追加投資をする価値があるかどうか…買い換えたらどうですか？』って言われました（泣）必要以上に吹かさなければだましだまし走れると言われたので、吹かさないように走っていたのですが、先日ついに高速で普通に走っていても白煙が…ディーラーに持ち込んでも言われる話はわかっているし、わらにすがるつもりでサイトを検索したら、ここを見つけました！
正直、２週間前にオイル交換したところだったので次回にしようかとも思いましたが、皆さんの書き込みにあいぼーさんの回答を見て即来ました！去年サイト検索すれば良かった！！
とにかく、このオイル交換で様子見てみます。不安だし車に乗りたくないなぁと思っていたので、ホントにホントに救われました。ありがとうございます！
プラグレンチがいりますね。
全てのプラグコードを外して、全てのプラグを外して確認です。
プラグの外し方は簡単ですが、ヘッドはアルミなので締めすぎ注意です。
別途検索してプラグの掃除の仕方チェックしてからやって下さい。
成る程！有り難う御座います。
プラグの場所、名前すら知らない私ですが簡単に外したり出来ますか？
ど素人で迷惑お掛けします
掃除はブラッシングしたら、布で拭く感じで良いのでしょうか
かずさんへ
おっ！マフラーからの白煙マシになりましたか！
ならば次は点火プラグチェックですね。
オイルで黒くなってたり濡れていたら一回掃除してから走行してみて下さい。
それでも白煙がまだ出るなら10w-50に交換してもいいと思います。
マフラーから白煙吹いてたと言うことは必ず点火プラグが汚れるので、単純に今はエンジンオイル粘度は良くなったけどプラグが汚れてるから白煙吹くのかもしれません。
プラグがまだ汚れてるせいで白煙吹くのか？まだエンジンオイルの粘度が低いのか？を確認する為にプラグチェックしてみて下さい。
おはようございます。
あれから粘度10w-30から10w-40に上げで300キロ走った結果報告します。
エンジンオイル交換してからほとんど白煙が出なくなりましたが最初の運転して20～30分くらいの間に発信時や徐行時に三回ほど白煙出ますけど、全然オイル交換する前に比べてかなり減りました。
粘度50に上げた方が良いですか？
かずさんへ
白煙出始めて70キロなら減ってるのわかんないかもしんないですね。
後、カラカラ音も直るかもしれないですが、直らなかったらタペット辺りも怪しいかもしんないですね。
買い換える必要はなくて修理で直るとは思いますけど。
とりあえず1段階だけ粘度上げて変化を見て下さい。
出始めて70キロくらいです
分かりました。オイル交換してみます。
色々有り難う御座いました
マフラーから白煙出始めてからどれ位走行したんですかね？
出始めてすぐならエンジンオイル減ってるのわかんないかもしれませんが。。。
とりあえず1段階上げて症状変わらないならスパークプラグをチエックですね。
白煙吹いた結果プラグもカブってるかもしんないですから。
プラグも何ともないならターボの何かが壊れてる可能性があると思います。
夜分遅くに返信有り難う御座いました。
粘土10上げます本当に助かります。
あっ今の段階でオイルは全然減ってませんでした。半年前くらいにオイル交換してから何も触ってませんでしたけど減ってませんでした。明日バックスでオイル交換してもらい、まだ改善しない場合はもう10UPした方が良いですか？
交換なんですが、すぐ次の日にオイル交換した方が良いですか？それとも何キロか走行してオイルを馴染ませてからのがいいですか？宜しくお願いします
かずさんへ
カラカラ鳴るのはタービンらへんかもしんないですね。
エンジンオイル減ってると思いますが、車屋さんで見てもらいました？
とりあえず今より粘度上げると直る可能性はあると思います。
ただ、タービンが壊れてたらダメですけど。
後、粘度上げても白煙吹くならプラグがエンジンオイルまみれになってるかもしれないので磨くか交換して下さい。
多分粘度上げたらまだマシになる段階だと思いますけどねぇ。
今のエンジンオイルがどの粘度のオイル入れてるか知りませんが、元々の自分の車のメーカー推奨エンジンオイル粘度を調べて、それより1段階粘度高いエンジンオイルに交換してみて下さい。
普通にターボが効く段階なら直ると思いますよ。
後、今の状態でターボはなるべく効かせない方がいいです。
優しく走って下さい。
白煙吹くと言うことは、オイルが減るってことですから。
とにかく今のオイル量を見ておかないといけないですよ。
白煙吹きまくりだと1Lもオイルがない状態ってことも考えられます。
絶対いくらか減ってるはずなので要チェックです。
オイルないと焼きついてぶっ壊れますよ。
まだ白煙吹き初めて間もないなら直る確立は高いかと。
オイルなんて安いので是非試してみて下さい。
うまくいけばまだまだ乗れます。
初めまして。
CT21S(H9年式)ワゴンRに乗ってます。
走行距離133000キロです。
信号待ちや停車時から発信時に凄い白煙が出てビックリしました！
そのあとは煙は出なくて信号に引っ掛かるたびに凄い白煙が出て困ってます。
私の場合も粘土を上げれば煙は収まりますか？
整備工場さんの話しではエンジン交換か乗り換えるしかないって言われました。だけど煙を気にしないなら運転するぶんは大丈夫だと言われました。
でも明日大阪から神戸に運転するんですが不安でたまりません。
あっワゴンRのターボに乗ってます。
それと走行時にカラカラと音がし、ブレーキを踏むと音が消えます。
どうか意見お聞かせて下さい
やすさんへ
そうですね。
早目に替えて上げましょう！
アドバイスありがとうございます 気にいってるクルマなので 長く乗りたいと思っております すぐに10w40に交換してみます
やすさんへ
コメントありがとうございます。
ディーゼルエンジンも白煙マシになりますよ。
とりあえず次は10w-40入れてみて試すといいと思いますよ。
どの程度まで磨耗＆バルブシートなどが劣化しているかわかりませんが、とにかく粘度を少し上げてみるといいと思いますよ。
ディーゼルはバルブシートなどに負担が掛かるのでよく圧縮空気が漏れやすいと思うのですが、早目にエンジンオイル粘度を上げておくとマシになると思います。
ランクル80ディーゼル距離28万キロです さすがにあちこちボロは出てきましたが マフラーから青白い排気かモクモクと…たぶんオイルが燃えている オーバーホールなんてできません お金が いろいろ調べてたら あいぼーさんの粘度の話しにたどりつきました この方法はディーゼルエンジンでも通用するのでしょうか？ ちなみに今までは10w30入れてました
しいさんへ
17万キロですかぁ
20万キロまでもうちょいですねぇ。
白煙出なくなって(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)
10w-50位は別に大丈夫だと思いますけどねぇ。
ただ、闇雲に粘度上げても意味ないので、調子見ながらにした方がいいかもしれないですね。
自分は20万キロの時は10w-50入れてました。
5000kmとかでオイル交換するのが一般的ですけど、それまでにオイルが早く減ってしまうような状態だったら10w-50にしたらいいんじゃないかと思います。
ちょこちょこオイル量チェックしておきましょうね。
11年式トッポBJで17万キロになりました。かなりボロボロですが難なく走り続けていたところマフラーから白煙が・・・10W-30から10W‐40に変えてみたところ白煙が出なくなったようです。これ以上、変えない方がいいですかね？2カ月後に減り具合を確認してみたいと思います。感謝感謝です。ありがとうございます。
ただぼーさんへ
相当白煙出てたみたいですね^^;
とにかく快適になって良かったですー！
スズキのエブリィなんですが、白煙と臭いがきつくて、運転してても気分か悪くなってました！
今日、半信半疑で、オイル粘度上げてみました。
ほんと、一瞬で改善されました！あいぼーさん！ありがとうございます！
ていさんへ
どの位の粘度からどの位の粘度に替えたかですよね。
それとフラッシングするとエンジン内が綺麗になるけど、パッキン痛めたり隙間が大きくなるみたいで、その為に同じ粘度のオイル入れてもフラッシング後は白煙吹く場合がありますよ。
で、白煙吹くとプラグも汚れるので加速時にモタついたり加速が鈍くなったりしてパワーダウンするので発進時にカタカタと言うのは良くありますよ。
なので、純正オイルの粘度を調べてみてください。
10w-40だったら10w-50を入れてみて、更にプラグの掃除か交換すれば治ると思います。
元々どこか故障してるなら別ですけど、オイル変える前は普通に走ってたならフラッシングと粘度が原因だと思います。
オイル交換で粘度を上げてみて、白煙吹くか確認。
チョコっとだけ走ってみて、まだ白煙吹くならプラグの掃除か交換。
カタカタなるのはどこかのプラグ1箇所がオイルで汚れて1気筒ほとんど点火してない（1気筒死んでる状態）ような気がするけどなぁ。
早くやる方がいいですよ。
そのまま乗り続けるとオーバーホールと言うか、一回エンジン開けてパッキン類交換しないといけなくなりますから高くつきますよ。
はじめまして。
自分は一つ前のエルグランドですが、オイルランプが付いたのでガソリンスタンドで見てもらい、相当汚れがひどいと言われて、ブラッシングしてオイル交換しました。
翌日の朝、エンジンをかけたら大量の白煙を吹き、走行中もたまにモクモクします。しまいには発進時にカタカタと音がしてくる始末です。
オイルの粘度を上げるだけでなおりますでしょうか？
ちなみに走行距離は80000キロです。何分無知なもので、お知恵を貸していただければ幸いです。
こぉさんへ
10w-30で白煙吹くなら10w-40とか10w-50とか入れてみるのはいいんじゃないですかね。
テオリスってあまり知らないのですがターボ車ですかね？
ターボ車ならターボの故障も考えられますけど、とりあえずオイル固めにしてみてから様子見た方がいいように思います～。
前からオイルが減ってるとの事ですけど、それならプラグがオイルまみれになってるかもしんないので、固めのオイルを入れてからプラグを掃除か交換して白煙吹くか見るといいと思います。
走行もだいぶん行ってますし、10w-50でもいいかもしんないですね。
10w-40から入れて試したいとこですけど、10w-50でもいいんじゃないかと思います。
プラグの状態も確認してくださいね。
プラグがオイルまみれだと白煙吹きます～。
はじめまして！白煙で悩んでいたらここにたどり着きました。テリオスに乗っているのですが最近オイルの減りに悩んでいたところいつもと違うガソリンスタンドでオイルを補充したら2ヶ月はもっていたオイルが半月になり白煙も以前より凄いでて走行中恥ずかしいくらいです。その後いつものガソリンスタンドでオイルを補充したのですが変わらずでした。10w30です。オートバックスに粘土の高いオイルを入れに行ったのですが、どうせ減るから手軽なやつ入れておきましたと言われ粘土高いのをおねがいしたのにいつものにされました。えっ？粘土高いのをって、と言うと変わらないですと言われ渋々帰宅しました。今の走行距離は185000キロです。エンジンをかけアイドリングしている時に煙が出ます。走り出してしばらくすると出なくなりますが、下りでアクセルを離して下り、またアクセルを踏むと白煙が出ます。このような症状です。オイルは10w50にしようかなと考えております。教えていただけると嬉しいです。長文失礼しました。
hiroさんへ
後、走行距離も教えて下さいー
hiroさんへ
えーと。
車？バイク？
状況がよくわかんないです。。。
車種とグレードは？
いつ頃から白煙吹いてますか？
マフラーから白煙が出るようになり、エンジンオイルも1㍑で1000㎞位しか走れなくなりました。もともと0W-20を10W-30にしたのですが、やっぱりオイルが減ります。大体、1㍑で1500㎞位は走れるようになったのですが、やっぱり減ります。仕方がないことですかね？
のぶさんへ
とりあえず説明書を見るかメーカーに電話して、そのワゴンRのノーマル時のオイル粘度を確認して、それよりも一つ粘度が高いのを入れてみて試すといいと思います。
メーカー指定オイル粘度が10w-30とか5w-30なら、5w-40とか10w-40を入れる感じです。
一回説明書なんかを確認して見てください。
粘度が高過ぎても良くないですからね。
初めまして。H18のワゴンＲ(NA)を友人から譲り受けたのですが白煙が…
どのオイルを入れたのかは分からないのですが、いきなり10W-50を入れても大丈夫でしょうか？
やばいっすさんへ
お～！
良かったですね～
白煙がなくなった時のうれしさはたまんないですよね～^_^
ただ、ガンガン走るにはオイル粘度だけでは難しいので、ガンガン走るならそのうちオーバーホールはしなきゃいけなくなるかもしんないですよ。
粘度調整で誤魔化しきれなくなったらですけどね。
とにかく良かったですー！
まささんへ
こんばんは。
返事おそくなっちゃいました。。。
バイクも一緒ですよ～
一回粘度上げてみてはどうですか～
マジ、感謝！13年式ムーヴ4発ターボ、走行中白煙がモクモク後続車見えない白煙！ディーラーや修理工場にも相談したがエンジン？タービン？のオーバーホールを勧められましたが、あいぼーさんのアドバイスを拝見して一か八かオイル交換実行。私の直感と否定しなかったディーラー整備士と検討、10Wー50に交換。→的中しました。白煙はピタッと止まりました。現在、2ヶ月経ちますが超快調です。豪雪の松本でガンガン走っています。本当にありがとうございました。助かりました。
初めまして
オートバイから白煙なんですが、車もバイクも同じにとらえていいんでしょうか？
シリンダーとピストンの話や、異音なども、車と同じくオイルの番数を上げればよろしいのでしょうか？
回答お願いしますm(__)m
ゆうさんへ
こんばんは～。
中古車買ったばっかりですか。
今7万キロ代で10w-40ですよね。
オイル粘度でよくなる可能性はあるけど、買ったばっかりだったら今の内に車屋に修理させるのがいいと思うけどなぁ。
ターボ系が壊れてる可能性もあるし。
プラグがカブってるだけかもしれないし。
保証期間はないんですか？
中古車でも大抵は多少保証期間があると思うんですけど、契約はどうなってますか？
保証期間が過ぎる前にちゃんと直してもらった方がいいですよ。
白煙はプラグがカブってることやターボ系の故障、エンジン内のガスケット系がイかれてる場合に出るパターンが多いです。
7万キロで白煙モクモク酷いのもちょっと早過ぎる気がするので、ワゴンRとかならターボのタービンなんかの故障かもしれないしなぁ。
とにかく保証期間ないですか？
ウダウダ言って保証期間を過ぎさせてしまおうという作戦かもしれないので、とにかく早く保証期間を確認して下さい。
3ヶ月とか短い保証期間だともうすぐですよ。
はじめまして！！
２か月ほど前中古車屋で１７年式のワゴンRを購入しました。すると納車初日からエンジンをかけた時に白煙が大量に出てきて購入した店に直してほしいと頼み見てもらったのですが、曖昧な言葉で言い訳され数日乗っていれば白煙は出なくなると言われたのですが一向に白煙がとまる気配がなくまた白煙がでるようなら見せてほしいと言われたのですが信用ができないので、あいぼーさんのサイトを見つけ今自分でオイルの粘土を上げて様子を見ているところなんですが現在１０－４０のオイルをいれている状態でも白煙が大量にでている状態です…。
粘土を１０－５０にしてみたほうがいいでしょうか？？ またどういった対処法がありますか？？
ちなみに走行距離は76000くらいです。
長文申し訳ないです
みかちゃんへ
何かリアルタイムでワクワクします(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
直るといいなぁ。
気になる気になる～(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
あいぼーさん、ありがとうございました~
とにかくやってみますね(^^)
粘度をあげてみてまたお返事します…
みかちゃんへ
なんのオイルかはそんなに関係ないと思います。
要はオイル粘度です。
元々のその車のメーカー指定のオイル粘度を調べてもらって、それよりも少し粘度を上げて欲しいんです。
例えば、元々のメーカー指定オイル粘度が5w-30なら、5w-40とか10w-40とかに上げて欲しいんです。
元々が10w-40なら、5w-50とか10w-50とかに上げる感じです。
右側の数字を上げるのが大事です。
あいぼー君はとても良心的な方ですね！
いろいろな事を教えていただいてとても元気がでました♪
最悪な状況を考えすぎて実は頭のなかがぐちゃぐちゃになりはじめていました…
私は素人で全くわからない…
せっかくこちらのあいぼーさんにたどり着いたんだから信じて見ようと思いますね(^^)
まずは粘度をあげるところからやってみます♪
この間何のoilを入れたかわかりません!!オートバックスで調べてもらえばわかりますよね！
ありがとうございます。
このオイル粘度の話しは整備学校でも習わないし、教科書にも書いてないと思います。
各メーカーのメカニックの友達に聞いても、各メーカーのメカニック資格の教科書にもないみたいです。
でも、オイル粘度を上げると直ります。
つまり、ディーラーの整備士も知らないと言うか、教えてもらってないみたいです。
実際僕も教えてもらいませんでした。
結局メーカーでは無駄に儲からないことだから教える必要ないと言うことなんじゃないかと解釈しています。
だから整備士も知らないと言うか、会社からそんな事していいと言われない。
会社からはこういう場合はオーバーホールや交換と指示があるから、またオイル粘度で対処するなんて習ったこともないからだと思います。
だからこのオイル粘度で白煙を防ぐ方法は、みんな知らないので車屋さんに文句は言わないで欲しいと思ってます。
整備学校でもメーカーの試験でも会社からも言われたことないですから、文句は言わないで上げて欲しいです。
とにかく、これはいろんな車で実験して得た僕の結果です。
ちなみにこの記事は一般的なノーマルエンジンやターボで普通に走ってる場合に当てはまると思います。
レーシングカーや走り屋さんみたいに改造してガンガン攻めるような走り方をする場合だとオイル粘度を上げるだけでは無理な場合は多々あると思います。
思う事を書いておきます。
本文中にも触れてるかもしんないですけど。。。
エンジンやターボもオイルがあるから生きてます。
ちゃんとメーカー指定のオイル粘度のオイルを交換していても、10万キロとか超えてるとエンジン内部やパッキン、ターボ関連のパッキン、ターボのフィンとかも劣化してくる。
劣化するとオイルが徐々に漏れ始めて、その結果マフラーから白煙を吹くようになる。
元のメーカー指定のエンジンオイルの粘度でもエンジンやターボが劣化して隙間からオイルが漏れるので、オイル粘度を上げて隙間から漏れないようにする。
そんな感じです。
ターボもエンジンも劣化しているのは事実です。
でも、だからと言って一方のターボだけ交換してもエンジン内部も劣化しているのでエンジン内部も交換してやらないとそのうちまた白煙を吹くようになる。
結局交換するかオイル粘度を上げるかの二つだと思います。
無駄に交換するよりも、白煙が出たらすぐにとにかくオイル粘度上げて対処してあげると復活します。
そのまま走ってるとオイル粘度を上げても劣化し過ぎてターボやエンジンをオーバーホールや交換しなくちゃいけなくなる。
白煙を吹いたらすぐにオイル粘度を上げる、もしくは10万キロ位になったらオイル粘度を上げる。
そうすればエンジンやターボをオーバーホールや交換しなくても20万キロくらい走れると思ってます。
20万キロって言うと、ATも劣化して交換とか考えるし、その他諸々劣化してくるので、だいたいみんな車を買い換える感じになってくると思う。
車のことを良くわかってる人なら、いろいろメンテしながら30万キロとかでも走れると思うけど、だいたいみんな20万キロ位が目安の人が多い気がする。
ってことは、多くの人はオイル粘度をちゃんと上げて乗ってればエンジンやターボを交換しなくて済むってことだと思う。
とにかく白煙吹いたらオイル粘度を上げるのがいいと思う。
白煙に早く気がつけば、何十万円も掛けてターボやエンジンをオーバーホールや交換する必要ないですからね。
車屋さんは儲かるからその方がいいと思うけど。
みかちゃんへ
オイルが減ってたり、オイルが劣化してたり、オイル粘度が低かったりするとターボはカラカラ鳴ると思います。
そのまま放置すると今みたいに白煙を吹くようになりますよ。
更に放置すると壊れます。
ターボだってエンジンオイル粘度が命です。
エンジン同様にターボも古くなればなるほどオイル粘度を上げる必要があると思ってます。
だから、今の段階でオイル粘度で対処できる範囲なのかを知る為にまずはエンジンオイル粘度を上げて確かめる感じです。
今、ディーラーに持ち込んでもターボ交換とか言うだけだと思うので、今の段階はディーラーじゃないと思います。
まずは自分でオイル粘度を上げて確かめて、白煙が変わらないならプラグが漏れたオイルで汚れているのでプラグ交換などして確かめる。
ターボが壊れてなかったり、エンジン内のパッキンが壊れてなかったらこれで直ると思います。
エアクリもオイルだらけなら洗うか交換してみるといいと思います。
それで治ればオイル粘度の問題で対処できる範囲です。
ディーラーに持ち込んでもそんなことしてくれないので、とにかく交換って言われるのが落ちだと思いますよ。
あいぼー君ありがとうございます(^^)
他の症状として、５月位からﾀｰﾎﾞがききはじめるころメーターの3.5のあたりで、主に登りなんですが足回りで、カラカラ音がします。
こんな症状があることを今になってのお伝えでごめんなさい
やっぱ、ディーラーさんいって相談してみます！
みかちゃんへ
オイル交換やプラグ交換はバックスでいいですよ～
あいぼー君おはようございます(^^)
遅い時間までお返事ありがとうございました♪
できるだけスズキのディーラー探してみます
oilの粘度を変えるところからディーラーさんでやった方が良いですね。
オートバックスではなく…
みかちゃんへ
そうですか。。。
とりあえずエンジンオイルの粘度を換えてから白煙が出るかどうか？
マフラーからまだ白煙出るならプラグの掃除か交換。
それから考えますか？
直るかもしれないしぃ。。。
ダイハツかぁ。
ダイハツでもいいかもしれないけどなぁ。。。
あいぼー君ありがとうございます。
近くにスズキのディーラーさんがありません！
ダイハツならそばにあるのですが…
みかちゃんさんへ
タービンが悪いのかエンジンのオイル上がりなのかは少し分解するとわかります。
車によって場所が少し違うので、ディーラーに見てもらうのが一番だと思いますよ。
エンジンオイルの粘度とプラグの掃除か交換で症状が変わらないならディーラーに見てもらって、どこからオイルが漏れているか見せてくれって言ってみるといいかと思います。
ここから漏れてるからタービン、ここから漏れてるからヘッドガスケット交換、などと説明しなくちゃあならなくなるので、嘘は言いにくくなると思いますから。
あいぼー君ありがとうございます(^^)
即効やってみます…
みかちゃんへ
僕ならすぐに交換します。
白煙吹いたままということは、ドンドンエンジンがボロボロになっていってる証拠です。
完全に壊れてしまう可能性もあります。
それと、基本的にこういうパターンは、
1.エンジンオイルの粘度を今よりも上げてみる
2.エンジンオイルの粘度上げた後にプラグを掃除か交換する
3.ダメならシリンダヘッドのパッキンなどを交換
4.ダメならタービン交換
みたいな流れだと思います。
とにかく白煙を吹いたまま走り続けるとエンジン、ミッション、タービン全部交換しなくちゃならなくなる可能性がありますよ。
壊れる時はあっと言う間に壊れますので、僕ならすぐに交換します。
あいぼー君ありがとうございます。
とりあえず、オイル交換したばかりなので次回まで待った方がいいでしょうか？
あいぼー君のおっしゃるとおり今の車やさんは適当で余り信じられないかもしれないですね！
すぐにでもオートバックスにでも行って見てもらった方がいいでしょうか？
みかちゃんへ
とにかくエンジンオイルの粘度を上げないと始まらないですよ。
粘度を上げると白煙がなくなることも多々あります。
それを知ってか知らずか、オイル粘度を上げないでタービンのせいにしてる車屋さんは信用できないと僕は思います。
早速コメントありがとうございます(^^)車やさんにお任せしたので、oilの粘度は同じだと思います！
無駄な事しちゃった 感じですね。
お返事ありがとう(((^^;)
みかちゃんへ
オイル交換した時にオイル粘度変えました？
添加剤は殆ど無意味だと思いますよ。
あいぼーくん、初めまして!!スズキのkey平成12年車ﾀｰﾎﾞに乗る娘っ子です！oilだけはまめにやっていましたが、今年４月にエンジンかけたら、真っ白い煙がでて、あわててオイル交換にいきました！その後もう一度オイル交換して9月半ば再び真っ白い煙がでたので近くの車やさんにいって、綺麗にする添加剤1500円くらい入れてもらい様子を見ることにしました！その後おととい11月21日にその車やさんでオイル交換と、6000円くらいの添加剤を入れました。
つぎの日、今迄以上の白煙出てそれも走行中500㍍位出っぱなしだったから恥ずかしかったです！
車やさんに、電話したら、タービンダメかもね~って言われたけど暫く様子を見てみようかと…
どうなってしまったのかな？なおらないかな！
お金かかるのかな？
大丈夫ですかねぇ!?
あいぼーさん、方法ありますよね(￣□￣;)!!
どうかよろしくお願いいたします
たかこさんへ
日本車じゃないのでちょっと高いのかもしれませんね。
とにかく見積もりしてもらって検討しなくちゃいけないですね。
うーん。
ターボ車はなんだかんだ言って壊れやすいからなぁ。。。
12万kmかぁ。
もうちょっと走って欲しいですよねぇ。
ホント日本車はしっかりできてるって思わされますよねぇ。
あいぼーさん♪
いろいろアドバイスして下さって本当にありがとうございます！すごく参考になりますし、何よりも心強いです！
あいぼーさんが先ずすすめて下さった内容でどの位の金額でやって下さるのか？今車を預けてる車屋さんに聞いてみます。
高くて払えないっ>_<て額であれば、手放すことを検討しようと思います。
本当にありがとうございます！
たかこさんへ
そう言えばタービンも壊れてるんですよね。
この状態だと、全部修理しないと厳しいと思いますね。
NAエンジンオイルならともかく、ターボ車でここまで壊れてるなら、エンジンオイルだけでは無理だと思います。。。
たかこさんへ
うーん。
とりあえずオイル漏れの箇所は修理しないといけないですよねぇ。
後、ヘッドのパッキンはターボ車だし、交換しといた方がいいと思います。
白煙がやたら出るのは、オイル漏れでプラグ付近がオイルまみれになってるからだと思うんです。
最後にプラグも掃除か交換しないといけないと思います。
オイル粘度だけでは厳しいような気がしますね。
サーブだと修理代ちょっと高いのかなぁ。
もし自分がやるなら、オイルドレーンからのオイル漏れを止めて、プラグ交換して、10w-50のエンジンオイルを入れてみて白煙が出るか？を試してみて、それでもダメならヘッドパッキンとかも交換すると思います。
修理代の兼ね合いもあるので悩むところですけどねぇ。
もし全部修理するつもりがないなら、1度オイルドレーンの漏れとプラグ交換、最後にエンジンオイルを10w-50にしてみるといいかもしれないです。
あいぼーさん
早速回答頂いて感激です。
どうもありがとうございます。
前に入れていたオイルはサスティナ5w-40って書いてありました。
もともと地味にオイル漏れしていた箇所は、正直詳しくわからないんですけどエンジンの下方にあるホースみたいなところに穴が開いていたんだと思います。何かの拍子に圧がかかって穴が大きく裂けたと思うって言われました(T_T)
SAABだしあまり純正のパーツも豊富ではないから車屋さんが手作りと言いますか、何か安く繕ってくれたみたいです。
そして今日はこんなメールも頂いて。
「前から言ってましたが水も漏れてるのと、ヘッドカバーパッキンとオイルドレーンからのオイル漏れがあります。
SAABの専門の修理人にみてもらいました。修理せずにエンジンを元の状態に戻すには、ガスケットなどの必要パーツがありますので、必要最低限の金額が発生いたします。」
とのことでした。
厳しいなぁ～と言うのが正直なところですよね。
次の車検まで二年弱あったのでそこまて何とか乗れたら…って思ってましたが…(T_T)
たかこさんへ
タービンからのオイル漏れですかぁ。
元々オイル漏れの時はマフラーから白煙吹いていなかったって事ですよね。
壊れる前のオイル粘度っていくつなのか覚えていませんか？
今入れているエンジンオイル10w-40が、前の粘度より低いなら白煙吹くと思います。
わかんなかったら、一回10w-50とか入れてみるといいかもしれないです。
エンジンオイルの漏れも一体どこからだったんでしょうか？
オイルパンに穴でも空いていたんですか？
それともタービンが壊れて漏れていたのか？。。。
オイルが漏れたからタービンが壊れたのか？。。。
うーん。
ちょっと状況がわからないだけにエンジンオイルの粘度だけで復活するかがわかんないです。
穴を埋めてもらったのは、どこの穴なんだろう？
はじめまして。
平成13年式12万キロ走っているSAABに乗っています。先日酷いオイル漏れがあり破れた部分は直してもらったのですが、その際に10ｗ-40のオイルに入れなおして貰った後から酷い白煙を吐くようになりました。運転する私も不安極まりないほど、そして周りの車にも迷惑がかかるほど酷い白煙です。そのまま再度車屋さんに預けたのですが、
「タービンの内部にガタオイル漏れがありタービン本体交換が必要です。
水周り系統にも不具合があるみたいですので細かく点検してみないといけません。
タービンだけ交換してもそのほかの箇所にオイル水周りのつまり等がある可能性があります」
と言われました。
こんな宣告をうけてしまった場合、オイル粘度を少々上げてもらったとしても効果ナシでしょうか？
出来ることならもう少しこのコに乗りたいのですが・・・
じゅんさんへ
白煙治まりましたかぁ
良かったですね！
ちなみに夏の方が白煙吹きやすいと思います。
多分ですが、夏の暑さでラジエターでエンジンを冷やしてるって言っても、オイルの温度とかエンジンとか、いろんなところの温度が上がりやすいので、オイルも長時間熱に晒されて温度が上がってシャバシャバになりやすいんだと思います。
冬場でも高回転で長時間ガンガン走ってるとオイルがシャバシャバになるので白煙吹きやすくなると思いますよ。
またエンジン冷ませば戻りますけど、適当な間隔でオイル交換するといいと思います。
よく3000kmとか言いますけど、街乗りで普通に走ってるなら10000kmくらいの交換頻度でいいと思います。
まぁ 交換して悪いことはないと思いますけど。
とにかくマフラーからの白煙がなくなって良かったですね！
こんにちは。じゅんです。結果報告します。前回５ｗ－５０にしてからも少量ですが３，４回白煙吐いたので、プラグを磨いてもらいました。最初はまだ少し吐いていましたが２週間経ってもほぼ出て来なくなったので成功したと思います。燃費も良くなった気がします。ありがとうございました。で、質問なのですが、冬場は、どの車も湯気(水蒸気)を吐きますが、夏の暑い日とか特に白煙を吐きやすいと思ったのですが気温とかは関係ないのですか？
原ちゃんさんへ
マフラーからの白煙直りましたかぁ
良かったですね～
でも、エンジン内部の部品の破損って珍しいですね～。
壊れた部品見ました？
とにかく完治(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)
あいぼーさん 今日は(^^)
白煙の原因は、エンジン内部の部品の破損でした。部品名は、忘れましたが、無事に直りました(^^)
色々と、アドバイスして頂きありがとうございました。
つんさんへ
おぉ！マフラーから白煙止まりましたかぁ。
よかったですね^_^
バイクも4ストなら原理は同じですもんね。
よかったです～^o^
初めまして。
最初見せて頂いたときにそういう方法があったかと思いました。
実際、教習所払い下げのバイク(CB750)の煙吐きが多かったのですが
10w-30から10w-40に変更した所、ほぼ収まりました。
こんなに効果があるのかと驚きでした。
洋介さんへ
おっ マフラーから白煙収まりましたかぁ( ´ ▽ ` )ﾉ
でもバック時には白煙がたまに出る。。。
それってプラグ汚れてるとかかなぁ
それかもうちょい粘度があってないか。
白煙出ながら走ってるとプラグが汚れるので不完全燃焼してるのかもしんないですね。
粘度がもうちょい合ってないのか、プラグか。
どっちかかなぁって思いますけどねぇ。
プラグ磨くのはプラグレンチがあったらただでできるので、一回磨いてみてもいいかもしんないですね。
参考にさせていただきました。
ありがとうございます。
オイル粘度を30→40にしたところ、
悩んでいた白煙も改善されました！
しかし、
バックする際に
たまに白煙がモクモク出てきます(泣)
これは何故でしょうか？
オイル以外のトラブルでしょうか？
じゅんさんへ
5w-50でいいと思いますよ。
洗浄すればする程マフラーから白煙を吹くようになるので、それに合わせて粘度も変えるといいです。
自分は大阪なので5wとか使わないので今は10w-50入れてます。
エンジンがどんな状態かわかんないですが、多分◯w-50ならちょうどいいんじゃないですかね？
もし白煙吹くなら、既にプラグがまた汚れちゃってるかもしれないので、一度磨くといいと思います。
（白煙吹いた状態で走るとプラグは速攻で汚れるので）
5w-50でいい感じになりそうですけどねぇ。
エンジン洗浄し過ぎもよくないですよ～
はじめまして自分の愛車はエスティマ１４年式で距離は現在１４万３０００キロです。今年の春あたりからエンジン始動の時だけ白煙を吐くようになりました。毎回じゃなく少なめの量ですがただ思い当たる点は中古で買ってから３回オイル交換の度にフラッシングをしました。あいぼーさんのページを読み、粘度を１０ｗ４０にしても駄目でプラグも交換しても駄目でした。思い切って市販の白煙防止の添加剤を試したところ１週間は成功しましたがまた出てしまいました。おととい５ｗ５０に交換しましたが大丈夫でしょうか。ショップでは燃焼室洗浄も効果的だと言っていましたが。文章が長くなってスイマセン。
原ちゃんさんへ
毎回入れてる洗浄剤ですかぁ。
ならば単純にスラッジが取れてクライアンスが広くなったっぽいですね。
よくあるのが、洗浄剤を入れたタイミングやエンジン内をフラッシング洗浄した時に白煙を吹く場合がです。
その時はだいたいオイル粘度を上げると白煙が止まります。
エンジン内が綺麗になる事でクライアンスが広くなるのでオイルが隙間から出てガソリンと一緒に燃焼して白煙を吹きます。
20万キロならオイル粘度上げた方がいいと思いますよ。
たぶん白煙止まりますよ。
あいぼうさん
回答ありがとう御座います。
洗浄剤は、ディーゼル車専用の物を使いました。
量は燃料タンクが60リッターに対しエンジン洗浄剤一本を入れました。
一年に一度位は、車に入れていますが、
今回の様な症状は始めてです。
少し様子を見て
また、結果報告します。ありがとうございました。
Ryuさんへ
その状況だとエンジンとかエンジンオイルの問題じゃないですね。
交換したタービンが壊れてるんじゃないですかね。
そんな気がします。。。
タービンのリビルト品ですかぁ。
残念ですがタービンらへんじゃないですかねぇ。。。
原ちゃんさんへ
エルフダブルキャブってあまり知らないのですが、軽油車ですか？
もし軽油車にガソリンエンジン用の洗浄剤とか入れてるとマズイかも。。。
軽油車エンジンって、燃料自体が潤滑油の役割もしているので、軽油車にレギュラーガソリンを入れるとエンジンブローします。
洗浄剤をどの程度入れたのかわかりませんが、もし軽油車にガソリンエンジン用の洗浄剤を入れたのなら、白煙程度で済めば良いですが、エンジンブローの可能性もあるかも。。。
量によるだろうけど、少なかったらブローはないかなぁ。。。
ちょっと心配です。。。
あいぼーさん 今晩は(^^)
いすゞ エルフのダブルキャブに乗っています。走行距離が20万こえてます。
最近エンジン洗浄剤を入れてからイキナリ白煙が大量に出始めたのでヤバイと思い検索していたら、あいぼーさんに辿り着きました(^^)
エンジンオイルを10-30から10-40に変えてみました。
白煙が無くなる症状はどの位走れば効果がでるでしょうか？
車も、燃料が回って無いみたいにボコボコいって、不安で仕方がありません。
どうか、回答お願いします。
度々すみません！ 今日プラグチェックしてみました オイルなどは付着してない様でした インタークーラー外したらタービンと反対側のパイプ？にオイルが付着してました(汗) 又、タービンの中にオイルが溜まってたのです。ちなみにタービンの中に溜まったオイルをウエスに染み込ませ匂いを嗅いだらガソリンの匂いがしました。 これはオイルの粘度上げても無理っぽいでしょうか？(汗)
ご回答ありがとうございます！ 2ヶ月前にリビルトタービンに替えてもらいついでにヘッドのパッキン交換＆オイル交換も同時にして頂いたのですが、エアーを吸って無いような症状になりターボが効いたり効かなかったりし出し、純正のブローオフ？がアクセル踏んでる時にパスンパスンと鳴ったりし、終いにはまったくターボが効かなくなりベタ踏みでも60kmぐらいしか出なくなりました(汗) そのまま乗っていたら2～3日前からいきなり白煙を吹く様になりました(汗) オイルはゲージのMAXより上まで上がってきてます。クーラントは予備タンクにもバッチリ入ってます。オイル漏れ、ホース抜け等は目視する限りでは無いと思います(汗) ターボの症状が出始めたのは10日前からです！ オイル量が増えて？いるのが気になってます。アイドリングは安定しています！ ただエンジン始動時にアクセルを踏み込まないとかからない時があります。
朝から長々とすみませんでした(汗) 宜しくお願い致します！
Ryuさんへ
ちょっといつから白煙がマフラーから出ているのか？とかどの位出ているのかとか、その他いろいろわかりませんが、変にアクセル踏まないで走れば大丈夫のようや気がします。
とりあえず、エンジンオイルちゃんと入っているか確認しといて下さいね。
ターボが壊れてるのか？エンジン内の問題か？エンジンオイルの問題か？今はわかりませんが、エンジンオイルが入ってなくてもそのような現象になるでしょうから、とにかくエンジンオイルはチェックしといて下さい。
エンジンオイルが半分以下になってるとエンジンブローする可能性がありますからね。
エンジンオイルはいつ換えたんだろう？
マフラーから白煙出ているのはいつからなんだろう？
その他、前兆はなかったのかなぁ？
とにかく、エンジンオイル入ってるかなぁ？
はじめまして！ 11年式ムーヴ4発ターボなのですが、始動後から走行中に白煙がモクモク(汗)でも良くなりますでしょうか？ ちなみにターボが効かなくなり買った店に持って行く予定なのですが1時間ちょいかかる場所なので途中で止まらないか？とか色々不安です(汗) いきなりで申し訳ないのですが宜しくお願い致します！
kazuさんへ
一ヶ月でエンジンオイル半分減ってますかぁ。
だいぶん白煙出てそうですね。
とりあえずエンジンオイルだけ交換して、点火プラグは白煙出るか出ないか様子を見てから考えた方がいいと思いますよ。
オイル交換した時にフラッシングをするとエンジン内の汚れが取れて綺麗になるので、隙間が大きくなって白煙が出ることがあります。
とりあえず、エンジンが綺麗になった状態で粘度を合わせるといいと思うので、この状態から今のエンジンに合うオイル粘度探しですね。
お金もったいないですが、今のままじゃエンジンに悪いので早目に交換してみましょう。
あいぼーさま、ありがとうございます。
エンジンオイル交換前は全然出てなかったので、焦りました。
白煙はエンジン始動後のみ出ております。
現在、中部地方に住んでるので５Wでなくても良いかなって
思っておりました。
今朝、オイル量を計ったら、ゲージの真ん中でした。
減りが早いですね…
１０W-４０に交換してみます。あとプラグも。
ありがとうございました。また、結果報告させていただきます。
kazuさんへ
こにゃにゃちは～（＾◇＾）
今のオイルが5w-30で白煙ですかぁ。
ならばもう少し粘度をあげてみた方が良さそうですね。
元々のkazuさんのエスティマのノーマルオイル粘度がわかるといいんですけどね。
平成14年位だと5w-40とか10w-40位がノーマルの可能性もありますけどね。
とりあえず粘度をあげてみては？
5wか10wかはこの時期どっちでもいいと思いますよ。
とりあえず10w-40のオイルに替えてみるといいと思います。
それで少しは白煙がマシになるのか？
全く白煙が出ないのか確認してください。
全く出ないならば10w-40でいいですが、少なくなったけどまだ白煙が出てるような感じならば10w-50辺りを入れるといいと思います。
いきなり10w-50は試さない方がいいとは思います。
後、白煙が出たまま乗ってると点火プラグがオイルまみれになって点火不良になりますので、どれほど白煙が出てるのかわかりませんが、プラグも外して掃除をするか交換も頭に入れといて下さい。
エンジンオイル交換前は白煙は出てなかったんですよね？
だったらオイル粘度で対応できると思います。
ただ、何回も言っときますけど、今白煙が出てる状態で走ってると言うことは点火プラグがオイルで汚くなってます。
10w-40を入れても特に変化がない場合は、10w-40のオイルを入れた状態で点火プラグを掃除か交換してください。
もし、10w-40を入れて白煙がなくなったら点火プラグは大丈夫です。
はじめまして。
白煙で検索して、たどり着きました。
約一ヶ月前、オイル交換とフラッシングをしたら
エンジン始動後、白煙がもうもうと．．．
GSに任せたので以前入れてたオイル粘度が分からないのですが、現在5W30のオイルが入っております。
質問なのですが、10W30か5W40のどちらにしようか迷ってるのですが、ご教授お願いします。
エスティマ 走行距離14万キロほどです。
宜しくお願いいたします。
こうちゃんさんへ
多分ですが、点火プラグが汚れているのでプラグを掃除するか交換して下さい。
恐らくムーヴターボなら10-30でいいと思うので、エンジンオイルはそのまま10-30のまま、点火プラグを交換すれば大丈夫だと思います。
多分前のオイル粘度でオイル上がりを起こして点火プラグが汚れてしまってるんだと思います。
安いですから点火プラグを交換してみましょうよ。
それでもダメならまたコメント下さい。
あげちんさんへ
そろそろマフラーから白煙が出てきましたかぁ。
早い目にオイル粘度上げてやって下さいね～
きっといい感じになると思いますよ～（＾Ｏ＾）
ココさんへ
オイルランプがついた。
⇩
エンジンオイルを入れたが白煙が出る
⇩
オイル粘度を上げるがオイルランプがつく
ですかぁ。
これは白煙うんぬん以前にオイルランプが点く事の原因がポイントですね。
元々エンジンオイルが減ってしまう訳ですし、一ヶ月でオイルランプが点く程なのでオイル粘度を上げても無理だと思います。
ピストンリングが割れてるとか、何かエンジン自体に問題があるか、オイルパンが割れてるとか？
これは車屋さんに見てもらった方がいいですよ。
エンジンオイルがどこからか漏れてるんだと思うけどなぁ。
初めまして。ムーヴ１０年式、１０万キロでターボ車を乗ってますが、エンジン始動して少しすると物凄い白煙がもわ～と出ます。走り初めて完全にエンジンが温まったら 一切出ません。５ー２０ から１０ー３０にしたのですが全く駄目でした。どの位の粘土がいいですか？本当に悩んでます。宜しくお願い致します。
こんちは、最近買った中古アルトワークスが徐々にマフラーから白煙が(-_-;)
携帯で調べていたらここの記事に辿り着きました。 自分の年齢は30後半ですが中古車はこれが初めて、 貴重な知識をありがとうございます。近々実践してみたいと思います。
オイルランプがついて入れてもらってから白煙がすごくなりました。一ヶ月しないでまたランプがつきました。今度は自分でオイル買い、ついては入れるの繰り返しです。入れているのが30だったの40にしてみましたが白煙全く改善されません（ ; ; ）50にしてみる価値はありますか…>_<…
シンジさんへ
サーブラウですかぁ いいですねぇ♪
サーブラウに軽自動車のエンジンオイルだと白煙が吹くでしょうねぇ。
サーブラウで走る時は適度なエンジンオイル粘度を選んで交換してみてください。
忘れないように交換してくださいね～^o^
サーブラウを買い、改造がほぼ終わりエンジンオイルを交換する前に、フラッシングやろうと思い軽自動車用オイル+フラッシングオイル液剤入れて回したところ、車庫の中が白煙で見たされました！改造していて久しぶりに、エンジンかけたので何か失敗したのか焦りながら考え、色々調べていたら、ここにたどり着きました。書き込み見て、安心しました。後日オイル捨てて、チタンオイルに交換するつもりです。走行距離は11000くらいです。確かに粘度低いと、バイク見たいにエンジン回転鋭いです！その代わり白煙は凄いですね。
勉強に成りました。ありがとうございます。
鬼姫さんへ
マフラーから白煙＆オイル減りですかぁ。
純正オイル粘度より上げる形でいいですよ。
今のオイル粘度はオートバックスとかなら調べてくれます。
それか電話でダイハツに聞けば教えてくれますよ。
で、純正オイル粘度が5w-30だったら5w-40とか入れて試してみるといいと思います。
一度メーカーにダイハツムーヴターボH12年式のメーカー指定オイル粘度を教えてくださいって電話してみて下さいまほ～^o^
前から白煙 少し出てましたが
そんな気にならず走ってました(^-^;
けど数週間前にoilﾗﾝﾌﾟ点き慌てて
oil入れました!!
けどoilﾗﾝﾌﾟゎ消えたけど車が温まるまでゎ半端ない白煙(;o;)
しかもoilゎ入れすぎ、oil投入時にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにoilこぼし…かなりの臭いが(>_<)
ｽﾀﾝﾄﾞ等で…今より粘度高いoilお願いしますって言えば良いのですか？
ｱﾀｼ自身現在の粘度が解らないのですが…
車ゎ12年DAIHATSUﾑｰｳﾞ(ﾀｰﾎﾞ)です。
とらじさんへ
水没ですか。。。
水没したなら白煙が出るでしょうねぇ。
単純にエンジンオイル変えるだけでは直らないんじゃないですかねぇ。
水を除去しないといけないので、エンジンだけじゃなく、いろんなところに入り込んだ水を除去しないと。。。
プラグも交換しないといけないだろうし、エアクリーナーも交換した方がいいと思うし。。。
どこまで水没したかがわからないので何とも言えないですが、オイル交換だけでは無理かもしんないなぁ。。。
オーバーホールしちゃったもんさんへ
ピストンリングがスラッジでピストンに固着して全く動かないくらい詰まっている状態ならエンジンオイルの問題じゃないので交換しても無理かもしれないですねぇ。
そこまでいってたならオーバーホールして正解じゃないですかね？
後、エンジンオイル粘度を上げ過ぎた場合ですが、普通少しずつ上げていくので著しくわかるものじゃないと思います。
ただ、燃費を正確に測っていたりするとわかるかもしれないです。
あまりオイル粘度を上げすぎると燃費が悪くなりますし、パワーも落ちると思いますよ。
しほさんへ
ガソリンスタンドでもいいですし、オートバックスとかでもいいですよ。
後、人から譲り受けたってこととオイル交換をしたことがないってことですから、エンジンオイルがちゃんと入っているか確認してもいいかもしれないですね。
その上でご自分のマイカーのメーカー推奨エンジンオイル粘度をネットなどで検索するとかメーカーに電話するとかして確認するといいと思いますよ。
その上でどのオイル粘度にするか考えるといいと思います。
単純にオイルが減りまくっているだけかもしれないですし、一度確認してみてくださ～い。
しほさんへ
ガソリンスタンドでもいいですし、オートバックスとかでもいいですよ。
後、人から譲り受けたってこととオイル交換をしたことがないってことですから、エンジンオイルがちゃんと入っているか確認してもいいかもしれないですね。
その上でご自分のマイカーのメーカー推奨エンジンオイル粘度をネットなどで検索するとかメーカーに電話するとかして確認するといいと思いますよ。
その上でどのオイル粘度にするか考えるといいと思います。
単純にオイルが減りまくっているだけかもしれないですし、一度確認してみてくださ～い。
始めまして、前に乗ってた車がオイル上がりが原因で自分でエンジンのオーバーホールしました。原因は多分オイルの添加剤（モリブデン系）を多く入れすげたのが原因かなと思うのですが、ピストンリングがスラッジでピストンに固着して全く動かないくらい詰まっている状態でした。そんなんでも効果あるんですかね？オーバーホールする前にここを知っていれば、もしかしたらあのお金と労力は無駄だったのかもしれませんね。あと粘度を上げて行きベストよりも上げすぎた場合どんな症状が現れるのでしょうか？今はエコカーなので0-20が指定なんですが
どれくらい乗ったらあげ始めたほうがいいんでしょうか？現在4万キロで特にエンジンの不調は感じません。
こんばんは！
ずっとマフラーから煙が出てたのですが、今日は異常なくらい煙が多かったので、やばいと思って検索してみたところ、ここに辿り着きました！
ぜひ試してみたいのですが、最近中古車を譲り受けて乗り始めたのでオイル交換をしたことがありません。ガソリンスタンドとかで出来るのでしょうか？
その時に粘度を上げたいと言えばいいのですか？
質問ばかりですみません＞＜
はじめまして。
大雨で浸水したときにトラックが浸かってしまってから白煙が大量にでるようになりました。
この場合も粘度をあげるだけで白煙は消えるのでしょうか？お店にはオーバーホールしないといけないとゆわれてます。
能登男児さんへ
ふんふん エンジンかけ始めにマフラーから白煙ですかぁ。
96000kmならメーカー推奨エンジンオイルよりも一つ粘度の高いエンジンオイルを入れないといけないと思いますよ。
昔から同じ粘度のエンジンオイルのままなら白煙は出ますよ。
もう粘度上げた方がいいと思います。
今のうちならエンジンオイルの粘度を上げるだけで白煙が出なくなると思いますよ～。
はじめまして。能登男児と言います。ダイハツ、ムーヴに乗っています。走行距離が96000㎞位走っていて、最近エンジンかけ始めに白煙を吐くようになりました。この場合もオイルが原因なのでしょうか？
まささんへ
コメントありがとうございます。
ぜひ試してみてください！
マフラーから白煙が出ている場合は、ほとんどこと手の原因が一番多いと思います。
オイル交換の時にちょっと知恵を出すだけの簡単レシピなので、負担なく出来ますのでヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
はじめまして。近いうちに粘度上げてみます。これで白煙消えたら・・・本当にありがたいです。感謝感謝！
nogk2さん こんにちは。
カキコありがとうございます♪
粘度の高いエンジンオイルに交換してみましたか！
なかなかナイスなマフラーからの白煙回復方法でしょ！
しかし神の様なとは(＾o＾；
でも車が注視悪くて復活した時ってたまんない幸せ感ですよね！
愛車ライフ楽しんでください♪
はじめまして、
私の車から物凄い量の白煙が出まして、状態を確認して絶望していた所、あいぼーさんのコメントを読み粘度の高いオイルを交換してみましたら、見事に大成功でした。本当に感謝しております。
貴方は、私にとっては神の様な存在です。有り難う御座いました。
え～す君 こんばんは！
コメントありがとうございます。
30万キロですか！？
すげー(*^◯^*)
また1人救われた人がいて嬉しい限りです！
マフラーから白煙出てもこれで安心ですねヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
快適なエンジンで愛車を楽しんでくださいね～
30万キロも乗ってると愛着過ごそうヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
昨日からマフラーから大量の白煙が出てきました！
実は１６万キロで１度オーバーホーるして、今は３０万キロなんです！
もう廃車かなと考えていたところ、ここにたどり着きました！
今は１０－３０が入ってるので１０－４０にしてみたいと思います！
とても貴重な情報ありがとうございました！
Kさん こんにちは♪
おー エンジン復活しましたか！
それは良かったです♪
ね！
粘度上げるといい感じでしょ！
たぶん燃費もかなり改善されますよ。
次は10w-50くらい入れて試してみてもいいと思いますよ。
10w-40と10w-50のエンジンオイルのどっちがいい感じになるか試すといいと思います。
いやぁ 救われた人がいて良かったですw
それとらじえたーの上蓋からクーラントが漏れますかぁ。
何とかフォローしてあげて愛車を長年乗ってくださいねぇ♪
コメントありがとう♪
あいぼーさん、はじめまして。
「マフラーから白煙」検索から伺いました「Ｋ」といいます。
私の愛車はもうすぐ２０万キロになります。１６万キロ過ぎた頃から白煙が少し見られるようになり、最近では酷い時は２ストエンジンかと間違えるような白煙が続き・・そろそろオーバーホールかと考えていた矢先、あいぼーさんのブログに辿り着きました。カストロールの10－30をメインに使用していましたが、10－40に変えたところ白煙が殆ど出なくなりました。オイルも月に１リットル近く減るのですが、２週間経過した今も減っていません。本当にびっくりしています。オイルはエンジンの一部と言われていますが、愛車の健康状態に合ったオイルを選ぶことが大切なんですね。本当にありがとうございました。
ところで最近ラジエターの上蓋の隙間からクーラント液が漏れ始めました。オークションなどで探し節約交換していきたいと思います。
マフラーから白煙出なくなったり、マシになったら是非ともコメント下さいねぇ♪